OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2084
Abgastemperatursensor, Stromkreis: Bereich/Funktion, Bank 1, Sensor 2
Bedeutung
Der gemessene Wert ist unplausibel im Vergleich zu den anderen Temperatursensoren oder zum aktuellen Motorbetrieb. Die Abgastemperatur-Sensoren (EGT) schützen den Turbolader und die Katalysatoren und ermöglichen dem Motorsteuergerät die Steuerung der DPF-Regeneration. Welcher physische Sensor als „Sensor 2“ bezeichnet wird, hängt vom Fahrzeugmodell ab.
Symptome
- Motorwarnleuchte leuchtet
- DPF-Regeneration kann blockiert sein, was später zu einer DPF-Warnung führt
- Möglicherweise reduzierte Leistung (Notlaufmodus)
- Das Fahrzeug fährt ansonsten möglicherweise normal
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Driftender oder defekter EGT-Sensor |
| 02 | Sensoren wurden nach einer Reparatur an den Steckern vertauscht |
| 03 | Abgasleck in der Nähe des Sensors |
| 04 | Hoher Widerstand in der Verkabelung oder am Stecker |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Bei kaltem Motor alle EGT-Sensoren in den Live-Daten auslesen – sie sollten alle nahe der Außentemperatur liegen.
- 02Sensorstecker und Verkabelung in der Nähe des Turboladers und des Abgasstrangs auf Schmelzspuren, Abrieb und Korrosion prüfen.
- 03Den Widerstand bei vorschriftsmäßig abgeklemmtem Stromkreis mit dem Spezifikationswert für genau diesen Sensor bei der gemessenen Temperatur vergleichen. Andere Sensoren nur dann vergleichen, wenn sie die gleichen elektrischen Eigenschaften aufweisen.
- 04Durchgang der Verkabelung bis zum Motorsteuergerät prüfen.
- 05Sensor bei Defekt ersetzen; sie sitzen oft fest, daher Rostlöser verwenden und bei warmer Abgasanlage ausbauen.