OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2081
Abgastemperatursensor, Stromkreis: Signal sporadisch, Bank 1, Sensor 1
Bedeutung
Das Signal bricht ab oder springt, in der Regel durch eine lose oder beschädigte Verbindung. Abgastemperatursensoren (EGT) schützen den Turbolader und die Katalysatoren und ermöglichen es dem Motormanagement, die DPF-Regeneration zu steuern. Welcher physische Sensor als „Sensor 1“ bezeichnet wird, hängt vom Fahrzeug ab.
Symptome
- Motorwarnleuchte leuchtet
- DPF-Regeneration kann blockiert sein, was später zu einer DPF-Warnung führt
- möglicherweise reduzierte Leistung (Notlaufmodus)
- Fahrzeug kann ansonsten normal fahren
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | lose oder korrodierte Steckverbindung |
| 02 | Kabelbruch durch Hitze und Vibration |
| 03 | defekter EGT-Sensor |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Bei kaltem Motor alle EGT-Sensoren in den Live-Daten auslesen – sie sollten alle nahe der Außentemperatur liegen.
- 02Steckverbindung und Verkabelung des Sensors in der Nähe des Turboladers und des Abgasstrangs auf Schmelzspuren, Abrieb und Korrosion prüfen.
- 03Bei vorschriftsmäßig abgeklemmtem Stromkreis den Widerstand mit der Spezifikation für genau diesen Sensor bei der gemessenen Temperatur vergleichen. Andere Sensoren nur vergleichen, wenn sie die gleichen elektrischen Eigenschaften haben.
- 04Durchgang der Verkabelung bis zum Motormanagement prüfen.
- 05Sensor bei Defekt ersetzen; sie sitzen oft fest, daher Rostlöser verwenden und bei warmer Abgasanlage ausbauen.