OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2006
Saugrohrklappe (Drallklappe) klemmt geschlossen, Bank 1
Bedeutung
Die Klappen im Ansaugkrümmer – bei Dieselmotoren als Drallklappen bezeichnet – verändern den Lufteintritt in die Zylinder bei niedrigen Drehzahlen. Das Motorsteuergerät erkennt, dass die Klappen von Bank 1 geschlossen bleiben, obwohl sie geöffnet werden sollen.
Symptome
- Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen
- Motorwarnleuchte
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Ölkohleablagerungen an den Klappen und Wellen (AGR-Ruß und Öldampf) |
| 02 | Defekter Klappensteller (Unterdruck oder elektrisch) |
| 03 | Unterdruckleck oder defektes Steuerventil bei unterdruckgesteuerten Klappen |
| 04 | Verschlissene oder gebrochene Klappengestänge |
| 05 | Fehler am Stellungssensor |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Führen Sie den Stellglieddiagnose durch und beobachten Sie, ob sich das Gestänge über den vollen Hubweg bewegt.
- 02Prüfen Sie den Unterdruckanschluss und das Ventil (Unterdruckausführung) oder die Verkabelung des Stellers (elektrische Ausführung).
- 03Prüfen Sie die Gestänge auf Verschleiß, gebrochene Kugelköpfe oder festgefahrene Wellen.
- 04Bei Motoren mit Vorgeschichte von Klappenschäden: Prüfen Sie die Klappen auf lose Schrauben oder Spiel; eine in den Zylinder abgebrochene Klappe kann den Motor zerstören.
- 05Reinigen oder ersetzen Sie den Ansaugkrümmer/Steller; bei einigen Fahrzeugen ist danach eine Klappenadaption erforderlich.