OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2004
Saugrohrklappe (Drallklappe) klemmt offen, Bank 1
Bedeutung
Die Klappen im Ansaugkrümmer – bei Dieselmotoren als Drallklappen bezeichnet – verändern den Lufteintritt in die Zylinder bei niedrigen Drehzahlen. Das Motorsteuergerät erkennt, dass die Klappen von Bank 1 offen bleiben, obwohl sie geschlossen werden sollen.
Symptome
- Motorwarnleuchte
- leicht rauer Leerlauf oder mehr Abgas bei niedrigen Drehzahlen
- oft keine spürbare Veränderung
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Ölkohleablagerungen an den Klappen und Wellen (AGR-Ruß und Öldampf) |
| 02 | defekter Klappensteller (Unterdruck oder elektrisch) |
| 03 | Unterdruckleck oder defektes Steuerventil bei unterdruckgesteuerten Klappen |
| 04 | verschlissene oder gebrochene Klappengestänge |
| 05 | Fehler am Stellungssensor |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Aktuator-Test durchführen und die Bewegung des Gestänges über den vollen Hub beobachten.
- 02Unterdruckleitung und Magnetventil (Unterdruckausführung) oder die Aktuator-Verkabelung (elektrische Ausführung) prüfen.
- 03Gestänge auf Verschleiß, gebrochene Kugelköpfe oder festgefahrene Wellen prüfen.
- 04Bei Motoren mit Vorgeschichte von Klappenschäden, die Klappen auf lose Schrauben oder Spiel prüfen; eine abgebrochene Klappe, die in einen Zylinder gelangt, kann den Motor zerstören.
- 05Ansaugkrümmer/Aktuator reinigen oder ersetzen; bei einigen Fahrzeugen ist danach eine Klappenadaption erforderlich.