OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0548
Abgastemperaturfühler-Kreis: Signal zu niedrig, Bank 2 Sensor 1
Bedeutung
Das Signal liegt unterhalb des gültigen Bereichs, meist durch einen Kurzschluss gegen Masse oder einen defekten Fühler. Abgastemperaturfühler (EGT) schützen den Turbolader und die Katalysatoren und ermöglichen es dem Motormanagement, die DPF-Regeneration zu steuern. Welcher physische Fühler als „Sensor 1“ bezeichnet wird, hängt vom Fahrzeug ab; Bank 2 ist anhand der fahrzeugspezifischen Serviceinformationen zu identifizieren.
Symptome
- Motorwarnleuchte
- DPF-Regeneration kann blockiert sein, was später zu einer DPF-Warnung führt
- möglicherweise reduzierte Leistung (Notlaufprogramm)
- Fahrzeug kann ansonsten normal fahren
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Kurzschluss der Verkabelung gegen Masse |
| 02 | defekter EGT-Fühler |
| 03 | Wasser oder Korrosion im Stecker |
| 04 | abgeriebene Verkabelung in der Nähe des Auspuffs |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Bei kaltem Motor alle EGT-Fühler in den Live-Daten auslesen – sie sollten alle nahe der Außentemperatur liegen.
- 02Fühlerstecker und Verkabelung in der Nähe des Turboladers und des Auspuffs auf Schmelzspuren, Abrieb und Korrosion prüfen.
- 03Bei vorschriftsmäßig abgeklemmtem Stromkreis den Widerstand mit der Spezifikation für genau diesen Fühler bei der gemessenen Temperatur vergleichen. Andere Fühler nur vergleichen, wenn sie die gleichen elektrischen Eigenschaften aufweisen.
- 04Durchgang der Verkabelung bis zum Motormanagement prüfen.
- 05Fühler bei Defekt ersetzen; sie sitzen oft fest, daher Rostlöser verwenden und bei warmer Abgasanlage ausbauen.