OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0547
Abgastemperaturfühler-Kreis, Bank 2, Sensor 1
Bedeutung
Das Steuergerät erkennt einen elektrischen Fehler im Stromkreis dieses Sensors. Abgastemperaturfühler (EGT) schützen den Turbolader und die Katalysatoren und ermöglichen es dem Motormanagement, die DPF-Regeneration zu steuern. Welcher physische Sensor als „Sensor 1“ bezeichnet wird, hängt vom Fahrzeug ab; Bank 2 ist anhand der fahrzeugspezifischen Serviceinformationen zu identifizieren.
Symptome
- Motorwarnleuchte leuchtet
- DPF-Regeneration kann blockiert sein, was später zu einer DPF-Warnung führt
- Möglicherweise reduzierte Leistung (Notlaufprogramm)
- Das Fahrzeug fährt ansonsten möglicherweise normal
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Defekter EGT-Sensor (thermische Wechselbelastung) |
| 02 | Geschmolzener oder korrodierter Stecker |
| 03 | Kabelisolierung abgerieben oder verbrannt in der Nähe des Auspuffs oder des Turboladers |
| 04 | Fehler am Eingang des Motormanagements (selten) |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Bei kaltem Motor alle EGT-Sensoren in den Live-Daten auslesen – sie sollten alle nahe der Außentemperatur liegen.
- 02Stecker und Verkabelung des Sensors in der Nähe des Turboladers und des Auspuffs auf Schmelzspuren, Abrieb und Korrosion prüfen.
- 03Den Widerstand bei vorschriftsmäßig abgeklemmtem Stromkreis mit dem Spezifikationswert für genau diesen Sensor bei der gemessenen Temperatur vergleichen. Andere Sensoren nur dann vergleichen, wenn sie die gleichen elektrischen Eigenschaften aufweisen.
- 04Durchgang der Verkabelung bis zum Motormanagement prüfen.
- 05Sensor bei Defekt ersetzen; sie sitzen oft fest, daher Rostlöser verwenden und den Sensor bei warmer Abgasanlage ausbauen.