OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0093
Leck im Kraftstoffsystem erkannt – großes Leck
Bedeutung
Die Motorsteuerung erkennt eine Abweichung im Kraftstoffdruck oder in der Kraftstoffzufuhr, die auf ein großes Leck hindeutet. Dies kann ein externes Kraftstoffleck, eine übermäßige interne Rücklaufleckage oder ein Fehler in der Zufuhr/Steuerung sein; ein externes Leck wird durch den Code nicht nachgewiesen. Sicher anhalten und den Motor ausschalten, bis ein gefährliches Leck ausgeschlossen ist.
Symptome
- Geruch nach Diesel
- sichtbares Kraftstoffleck oder nasser Motor
- Leistungsverlust, Motor kann ausgehen
- Motorwarnleuchte
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | externes Leck an einer Kraftstoffleitung, einem Stutzen, einem Schlauch oder einer anderen Kraftstoffsystemkomponente |
| 02 | zu hohe Rücklaufmenge der Injektoren oder undichtes Druckbegrenzungsventil am Rail |
| 03 | Behinderte Kraftstoffzufuhr, Lufteintritt oder unzureichende Pumpenleistung |
| 04 | defektes Zumess- oder Druckregelventil |
| 05 | Fehler am Raildrucksensor oder an der Verkabelung |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Sicher anhalten und den Motor ausschalten. Wenn Kraftstoff sichtbar ist oder stark riecht, nicht neu starten; Abschleppdienst organisieren.
- 02Verdächtige Leckstellen nicht berühren und Hochdruckanschlüsse nicht lösen. Lassen Sie das System von einer Werkstatt nach dem OEM-Verfahren prüfen, nachdem der Druck abgebaut wurde.
- 03Wenn ein externes Leck ausgeschlossen ist, prüfen Sie den Zustand der Kraftstoffzufuhr und des Filters, die Funktion der Druckregelung und die Plausibilität des Raildrucksensors.
- 04Lassen Sie von einer Werkstatt die freigegebenen Tests für den Injektor-Rückfluss und das Druckbegrenzungsventil mit geeigneter Ausrüstung durchführen.
- 05Reparieren Sie den bestätigten Fehler und ersetzen Sie Hochdruckleitungen, die nur einmal verwendet werden dürfen, gemäß Vorgabe; prüfen Sie die Dichtheit nach dem OEM-Verfahren.