OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0089
Kraftstoffdruckregler 1: Funktion
Bedeutung
Der tatsächliche Kraftstoffdruck folgt nicht der Vorgabe der ECU über den Druckregler oder das Mengenregelventil. Dies betrifft sowohl Diesel-Common-Rail- als auch Benzin-Direkteinspritzungsmotoren.
Symptome
- Leistungsabfall oder Notlauf
- Verzögerte Gasannahme, Ruckeln oder Fehlzündung unter Last
- Langes Anlassen oder schlechtes Anspringen
- Motor kann ausgehen
- Motorwarnleuchte
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Defekter Druckregler oder defektes Mengenregelventil |
| 02 | Verschlissene Hochdruckpumpe |
| 03 | Schwache Niederdruck-Kraftstoffzufuhr oder verstopfter Filter |
| 04 | Defekter Raildrucksensor |
| 05 | Verunreinigter Kraftstoff |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Soll- und Ist-Raildruck sowie das Tastverhältnis des Reglers in den Live-Daten auslesen
- 02Niederdruck-Zufuhr und Kraftstofffilter prüfen
- 03Verkabelung und Widerstand des Reglers/Steuerventils prüfen
- 04Rail-Sensor elektrisch anhand OEM-Daten validieren; jede unabhängige Hochdruckmessung erfordert vorgeschriebene, für diesen Druck ausgelegte Werkstattausrüstung. System vor dem Öffnen gemäß Vorgabe drucklos machen; niemals ein gewöhnliches Kraftstoffdruckmanometer am Hochdruck-Rail verwenden.
- 05Hochdruckpumpe diagnostizieren, falls Zufuhr, Sensor und Regler in Ordnung sind