OBD-II · Motor och drivlina (P)
P2033
Avgastemperaturgivare, krets hög, bank 1 givare 2
Vad den betyder
Signalen ligger över det giltiga mätområdet, vilket oftast beror på ett avbrott i kretsen (lossad kontakt eller kabelbrott) eller en defekt givare. Avgastemperaturgivare (EGT) skyddar turbon och katalysatorerna och gör att motorstyrenheten kan styra partikelfilterregenereringen (DPF). Vilken fysisk givare som är "givare 2" beror på bilen.
Symtom
- Motorvarningslampa
- DPF-regenerering kan blockeras, vilket senare kan leda till en DPF-varning
- Eventuellt reducerad effekt (nödläge/limp mode)
- Bilen kan i övrigt gå normalt
Troliga orsaker, den vanligaste först
| No. | Orsak |
|---|---|
| 01 | Defekt EGT-givare (internt avbrott) |
| 02 | Lossat eller korroderat kontaktstycke |
| 03 | Avbruten eller bränd kabel nära avgassystemet |
| 04 | Avbrott i jordkretsen |
Vad du ska kontrollera, steg för steg
- 01Läs av alla EGT-givare i livedata med kall motor – de bör alla ligga nära utetemperaturen.
- 02Inspektera givarens kontaktstycke och kablage nära turbo och avgassystem med avseende på smältskador, skavning och korrosion.
- 03Mät resistansen med kretsen isolerad enligt specifikation och jämför med specifikationen för just den givaren vid den uppmätta temperaturen. Jämför endast med andra givare om de har samma elektriska egenskaper.
- 04Kontrollera kablagets kontinuitet tillbaka till motorstyrenheten.
- 05Byt ut givaren om den är defekt; de kärvar ofta fast, så använd krypolja och demontera den medan avgassystemet är varmt.