Sprawność katalizatora poniżej progu – bank 1

Monitor katalizatora w ECU zgłasza sprawność konwersji poniżej wymaganego progu dla banku 1. Metoda testu zależy od silnika i układu oczyszczania spalin.

• kontrolka silnika (check engine)
• zwykle brak zmian w zachowaniu pojazdu
• niezaliczenie części badania emisji spalin podczas przeglądu technicznego
• czasami zapach zgniłych jaj (siarkowodoru) lub grzechotanie uszkodzonego wkładu katalizatora

1. 01Najpierw usuń ewentualne kody wypadania zapłonów, korekt paliwa lub sond lambda: mogą one uszkodzić katalizator lub fałszywie wywołać ten kod
2. 02Sprawdź, czy nie ma nieszczelności układu wydechowego między przednią a tylną sondą lambda
3. 03Uruchom fabryczny monitor/test katalizatora w określonych warunkach; uwzględnij typy zamontowanych sond lambda, zamiast traktować każdą przednią sondę jak przełączającą sondę wąskopasmową
4. 04W przypadku silników diesla stosuj procedurę diagnostyczną specyficzną dla katalizatora utleniającego (DOC), w tym odczyt temperatury spalin i kontrole dozowania, jeśli są wymagane; testy przełączania lambda dla silników benzynowych nie mają tu zastosowania
5. 05Sprawdź spalanie oleju lub ubytek płynu chłodniczego, które zatruwają katalizator
6. 06Wymień na katalizator z homologacją typu dla danego modelu (oznaczenie ECE R103 w UE), nie na tani uniwersalny zamiennik