OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P02E1
Sterowanie przepływem powietrza dolotowego w dieslu (przepustnica) – działanie
Co oznacza
Silniki diesla mają elektroniczną przepustnicę dolotową, która steruje przepływem powietrza na potrzeby układu EGR i regeneracji filtra DPF, a po wyłączeniu zapłonu zamyka się, aby silnik nie drgał przy gaśnięciu. Przepustnica nie osiąga zadanego położenia, zwykle dlatego, że zacina się z powodu sadzy.
Objawy
- kontrolka silnika (check engine)
- możliwe ograniczenie mocy (tryb awaryjny)
- silnik może drgać po wyłączeniu zapłonu
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | osady sadzy i oleju na klapce przepustnicy (spaliny z EGR trafiają do dolotu w jej pobliżu) |
| 02 | zużyty silnik lub przekładnia przepustnicy |
| 03 | awaria czujnika położenia |
| 04 | opór w okablowaniu |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Porównaj zadane i rzeczywiste położenie przepustnicy w danych na żywo.
- 02Zdejmij i sprawdź przepustnicę pod kątem sadzy; oczyść ją starannie.
- 03Sprawdź ruch przepustnicy zatwierdzonym testem elementu wykonawczego. Nie poruszaj na siłę ręcznie klapki elektronicznej przepustnicy; ręczne poruszanie lub czyszczenie wykonuj zgodnie z procedurą producenta, po bezpiecznym odłączeniu modułu.
- 04Wymień moduł przepustnicy, jeśli nadal nie reaguje na polecenia sterownika; wykonaj adaptację.