OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0102
Obwód przepływomierza powietrza (MAF) – niski sygnał
Co oznacza
Napięcie lub częstotliwość sygnału z czujnika MAF jest poniżej progu obwodu; przed diagnozowaniem ograniczeń przepływu powietrza (P0101) sprawdź obwód elektryczny.
Objawy
- przydławienia lub „dziury” przy przyspieszaniu
- obniżona moc, czasem tryb awaryjny (limp mode)
- nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie silnika
- czarny dym z wydechu w silnikach diesla
- zapalona kontrolka silnika
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | odłączona wtyczka czujnika MAF |
| 02 | przerwa w przewodzie sygnałowym |
| 03 | zwarcie sygnału do masy |
| 04 | niskie napięcie zasilania czujnika |
| 05 | uszkodzona elektronika czujnika MAF |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Sprawdź wtyczkę i okablowanie czujnika MAF pod kątem uszkodzeń, korozji lub luźnego połączenia
- 02Zmierz napięcie zasilania i masę czujnika multimetrem
- 03Odczytaj wartość MAF w danych na żywo: przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku powinna wynosić blisko zero, a wraz ze wzrostem obrotów powinna płynnie rosnąć
- 04Odłącz czujnik MAF przy pracującym silniku na biegu jałowym: jeśli silnik pracuje lepiej po odłączeniu, czujnik jest podejrzany
- 05Wymień czujnik na część oryginalną (OE) lub wysokiej jakości, jeśli okablowanie jest sprawne (tanie zamienniki często podają błędne odczyty)