OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0100
Obwód przepływomierza powietrza (masowego lub objętościowego) – usterka
Co oznacza
Sterownik silnika (ECU) wykrył usterkę w obwodzie sygnału przepływomierza (MAF). Nieszczelności dolotu, zawężenia przepływu i zanieczyszczenia zakłócające poza tym prawidłowe odczyty należą do diagnostyki zakresu/działania (P0101).
Objawy
- przydławienia lub „dziury” przy przyspieszaniu
- zmniejszona moc, czasem tryb awaryjny (limp mode)
- nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie silnika
- czarny dym z wydechu w silnikach diesla
- zapalona kontrolka silnika (MIL)
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | awaria elektroniki czujnika MAF |
| 02 | przerwa lub zwarcie w przewodach sygnałowych |
| 03 | skorodowane lub poluzowane styki w złączu |
| 04 | usterka zasilania lub masy czujnika |
| 05 | usterka wejścia w sterowniku silnika (ECU) |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Sprawdź złącze i okablowanie czujnika MAF pod kątem uszkodzeń, korozji lub poluzowanego wtyku
- 02Zmierz zasilanie i masę czujnika multimetrem
- 03Odczytaj wartość MAF w danych na żywo: przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku powinna wynosić blisko zero, a wraz ze wzrostem obrotów powinna rosnąć płynnie
- 04Odłącz czujnik MAF przy pracującym silniku na biegu jałowym: jeśli silnik pracuje lepiej po odłączeniu, czujnik jest podejrzany
- 05Wymień czujnik na część oryginalną (OE) lub wysokiej jakości, jeśli okablowanie jest sprawne (tanie zamienniki często podają błędne odczyty)