OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0101
Przepływomierz powietrza – zakres/działanie
Co oznacza
Mierzony przepływ powietrza nie odpowiada warunkom pracy silnika.
Objawy
- przydławienia lub „dziury” przy przyspieszaniu
- obniżona moc, czasem tryb awaryjny (limp mode)
- nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie silnika
- czarny dym z wydechu (silniki diesla)
- zapalona kontrolka silnika
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | zanieczyszczony element przepływomierza (MAF) |
| 02 | nieszczelność dolotu za przepływomierzem |
| 03 | zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej (silniki diesla) |
| 04 | zatkany filtr powietrza |
| 05 | nasączony olejem lub niewłaściwy dolot sportowy (niefabryczny) |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Sprawdź filtr powietrza i kanały dolotowe pod kątem zatkania lub nieszczelności między przepływomierzem a silnikiem
- 02Porównaj odczyt przepływomierza w danych na żywo z wartością oczekiwaną na biegu jałowym i przy pełnym obciążeniu
- 03W silnikach diesla sprawdź, czy zawór EGR domyka się całkowicie: otwarty zawór EGR obniża przepływ świeżego powietrza przez przepływomierz
- 04Czyść przepływomierz tylko wtedy, gdy producent na to pozwala; w przeciwnym razie wymień czujnik z potwierdzoną usterką, nie dotykając elementu pomiarowego.
- 05Usuń nasączony olejem filtr sportowy, który może zanieczyszczać czujnik