OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0069
MAP – korelacja ciśnienia barometrycznego
Co oznacza
Odczyty ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) i ciśnienia barometrycznego nie są w oczekiwanej relacji. Przy wyłączonym silniku powinny być zgodne; w silniku benzynowym z przepustnicą ciśnienie w kolektorze na biegu jałowym lub przy małym obciążeniu jest zwykle niższe.
Objawy
- kontrolka silnika (check engine)
- możliwy spadek mocy lub nieprawidłowa regulacja doładowania w silnikach turbo
- często brak odczuwalnych zmian
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | uszkodzony czujnik MAP/ciśnienia doładowania, często zabrudzony olejem lub sadzą |
| 02 | uszkodzony czujnik barometryczny (często zintegrowany w ECU) |
| 03 | zatkany otwór pomiarowy lub przewód |
| 04 | uszkodzenie okablowania lub wtyczki |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku porównaj odczyty MAP i ciśnienia barometrycznego w danych na żywo z lokalnym ciśnieniem atmosferycznym (ok. 100 kPa na poziomie morza, niższe na wysokości)
- 02Odkręć czujnik MAP i oczyść końcówkę oraz otwór pomiarowy z oleju lub sadzy
- 03Sprawdź okablowanie czujnika, napięcie referencyjne 5 V oraz masę
- 04Wymień ten czujnik, który podaje błędne odczyty