OBD-II · Motor en aandrijflijn (P)
P2504
Laadspanning te hoog
Wat het betekent
De laadspanning is bij draaiende motor hoger dan de ECU verwacht.
Symptomen
- acculampje brandt
- lampen branden door of schijnen uitzonderlijk fel
- accu wordt heet of ruikt vreemd
- motorstoringslampje
Waarschijnlijke oorzaken, meest waarschijnlijke eerst
| No. | Oorzaak |
|---|---|
| 01 | defecte spanningsregelaar van de dynamo |
| 02 | slechte massaverbinding of meetsignaalaansluiting van de accu |
| 03 | defecte accusensor |
| 04 | storing in dynamoregelbedrading |
Wat te controleren, stap voor stap
- 01Als de accu ongewoon heet of opgezwollen is, lekt of sterk naar zwavel ruikt, stop dan veilig en schakel uit; vermijd vonken en laat de accu beoordelen voordat u de motor opnieuw start of de accu laadt of belast.
- 02Meet de accuspanning bij uitgeschakelde motor (ongeveer 12,4-12,7 V bij geladen accu) en bij draaiende motor; slim laden kan de spanning bewust laten variëren
- 03Test de accu met een conductantie- of belastingtester; bij start-stop is het juiste AGM- of EFB-type nodig
- 04Reinig en bevestig de accupolen en hoofdmassaverbindingen van motor en carrosserie
- 05Controleer dynamoriem, spanner en vrijlooppoelie
- 06Controleer de dynamoregelbedrading (enkele draad of LIN-bus bij veel moderne auto’s) en de accusensor op de minpool