OBD-II · Motor en aandrijflijn (P)
P2032
Circuit van de uitlaatgastemperatuursensor: signaal te laag, bank 1 sensor 2
Wat het betekent
Het signaal ligt onder het geldige bereik, meestal door een kortsluiting naar massa of een defecte sensor. Uitlaatgastemperatuursensoren (EGT-sensoren) beschermen de turbo en de katalysatoren en laten de motorcomputer de DPF-regeneratie sturen. Welke fysieke sensor 'sensor 2' is, hangt af van het type auto.
Symptomen
- motorstoringslampje
- DPF-regeneratie kan geblokkeerd zijn, wat later tot een DPF-waarschuwing kan leiden
- Mogelijk verminderd vermogen (noodloop)
- De auto kan verder normaal rijden
Waarschijnlijke oorzaken, meest waarschijnlijke eerst
| No. | Oorzaak |
|---|---|
| 01 | bedradingskortsluiting naar massa |
| 02 | defecte EGT-sensor |
| 03 | water of corrosie in de connector |
| 04 | beschadigde bedrading in de buurt van de uitlaat |
Wat te controleren, stap voor stap
- 01Lees bij een koude motor de waarden van alle EGT-sensoren in de live data; ze moeten dicht bij de buitentemperatuur liggen.
- 02Inspecteer de sensorstekker en bedrading bij de turbo en uitlaat op smeltsporen, schuurplekken en corrosie.
- 03Isoleer het circuit volgens voorschrift en vergelijk de weerstand van deze sensor bij de gemeten temperatuur met de specificatie. Vergelijk andere sensoren alleen als ze dezelfde elektrische eigenschappen hebben.
- 04Controleer de continuïteit van de bedrading terug naar de motorcomputer.
- 05Vervang de sensor als deze defect is; hij kan vastzitten. Gebruik kruipolie en verwijder hem bij een warme uitlaat.