OBD-II · Motor en aandrijflijn (P)
P2006
Inlaatspruitstukkleppen (swirlkleppen) blijven gesloten, bank 1
Wat het betekent
De kleppen in het inlaatspruitstuk – bij diesels vaak swirlkleppen genoemd – bepalen hoe de lucht de cilinders binnengaat bij lage toerentallen. De motorcomputer ziet dat de kleppen van bank 1 gesloten blijven, terwijl ze open moeten.
Symptomen
- vermogensverlies bij hogere toerentallen
- motorstoringslampje
Waarschijnlijke oorzaken, meest waarschijnlijke eerst
| No. | Oorzaak |
|---|---|
| 01 | koolafzetting op de kleppen en assen (EGR-roet en oliedamp) |
| 02 | defecte klepactuator (vacuüm of elektrisch) |
| 03 | Vacuümlek of defecte regelmagneetklep bij vacuümgestuurde kleppen |
| 04 | versleten of gebroken klepmechanisme |
| 05 | fout in de positiesensor |
Wat te controleren, stap voor stap
- 01Voer de actuatortest uit en controleer of het klepmechanisme de volledige slag doorloopt.
- 02Controleer de vacuümslang en magneetklep (vacuümtype) of de bedrading van de actuator (elektrisch type).
- 03Controleer het klepmechanisme op slijtage, kapotte kogelgewrichten of vastzittende assen.
- 04Bij motoren met een geschiedenis van klepdefecten: controleer de kleppen op losse schroeven of speling; een afbrekende klep die in een cilinder terechtkomt kan de motor onherstelbaar beschadigen.
- 05Reinig of vervang het inlaatspruitstuk of de actuator; bij sommige auto’s is daarna een klepadaptatie nodig.