OBD-II · Motor en aandrijflijn (P)
P2004
Inlaatspruitstukkleppen (swirlkleppen) blijven open, bank 1
Wat het betekent
De kleppen in het inlaatspruitstuk – bij diesels vaak swirlkleppen genoemd – bepalen hoe de lucht de cilinders binnenkomt bij lage toerentallen. De motorcomputer ziet dat de kleppen van bank 1 open blijven staan, terwijl ze dicht moeten.
Symptomen
- motorstoringslampje
- iets onregelmatiger stationair draaien of meer rook bij lage toerentallen
- vaak geen merkbaar verschil
Waarschijnlijke oorzaken, meest waarschijnlijke eerst
| No. | Oorzaak |
|---|---|
| 01 | koolafzetting op de kleppen en assen (EGR-roet en oliedamp) |
| 02 | defecte klepactuator (vacuüm of elektrisch) |
| 03 | Vacuümlek of defecte regelmagneetklep bij vacuümgestuurde kleppen |
| 04 | gesleten of gebroken klepmechanisme |
| 05 | storing in de positiesensor |
Wat te controleren, stap voor stap
- 01Voer de actuatortest uit en controleer of het klepmechanisme de volledige slag doorloopt.
- 02Controleer de vacuümslang en magneetklep (vacuümtype) of de bedrading van de actuator (elektrisch type).
- 03Controleer het klepmechanisme op slijtage, kapotte kogelgewrichten of vastzittende assen.
- 04Bij motoren met een geschiedenis van klepdefecten: controleer de kleppen op losse schroeven of speling; een afbrekende klep in een cilinder kan de motor onherstelbaar beschadigen.
- 05Reinig of vervang het inlaatspruitstuk of de actuator; bij sommige auto’s is daarna een klepadaptatie nodig.