Circuito di controllo del riscaldatore sensore NOx / circuito aperto banco 1 sensore 1

Il riscaldatore interno del sensore NOx 1 presenta un guasto elettrico (circuito aperto). Il sensore deve raggiungere temperature molto elevate per funzionare; il riscaldatore si attiva solo quando lo scarico è asciutto. Il sensore NOx 1 è generalmente quello posizionato a monte del catalizzatore AdBlue. I sensori NOx misurano gli ossidi di azoto (NOx) dei gas di scarico per il controllo e il monitoraggio delle emissioni, inclusi i sistemi SCR o di accumulo NOx. La sonda e il suo modulo di controllo formano normalmente un'unità abbinata. Sui veicoli dotati di SCR, un guasto confermato e non risolto può innescare una riduzione delle prestazioni o un conto alla rovescia che impedisce il riavvio; seguire l'avvertenza visualizzata e il manuale del veicolo.

• Spia motore e/o spia AdBlue/emissioni
• Possibile conto alla rovescia che impedisce il riavvio
• Generalmente nessuna variazione nella guida del veicolo

1. 01Leggere tutti i codici NOx/SCR e i dati in tempo reale del sensore NOx (stato di disponibilità del sensore e valori).
2. 02Controllare il fusibile, l'alimentazione e la massa del modulo sensore.
3. 03Ispezionare il connettore e il cablaggio lungo lo scarico per danni da calore e infiltrazioni d'acqua.
4. 04Verificare la presenza di perdite allo scarico nelle vicinanze del sensore.
5. 05Sostituire l'unità sonda/modulo correttamente identificata solo se i test diagnostici confermano un guasto interno al sensore; utilizzare la parte compatibile specificata.
6. 06Dopo la riparazione, eseguire l'eventuale inizializzazione o adattamento del sensore, cancellare i guasti riparabili e completare il ciclo di guida di validazione OEM.