OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P0400
Guasto al flusso del ricircolo dei gas di scarico (EGR)
Cosa significa
La centralina motore rileva un flusso EGR errato. L'EGR reimmette parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre le emissioni di NOx; i diesel utilizzati prevalentemente per tragitti brevi sono soggetti all'accumulo di fuliggine nel sistema.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile riduzione di potenza (modalità di emergenza)
- Minimo irregolare o esitazioni
- Fumo più denso del solito
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Valvola EGR intasata da carbonio |
| 02 | Raffreddatore EGR o condotti ostruiti |
| 03 | Guasto all’attuatore EGR o all’elettrovalvola di comando |
| 04 | Guasto al misuratore della massa d’aria (sui diesel è utilizzato per valutare il flusso EGR) |
| 05 | Guasto all'impianto elettrico |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Leggere i dati in tempo reale: posizione EGR comandata vs posizione effettiva e letture della massa d'aria.
- 02Eseguire la prova dell'attuatore EGR e verificare che la valvola si muova liberamente.
- 03Rimuovere e ispezionare la valvola per verificare la presenza di carbonio; pulirla o sostituirla.
- 04Controllare il misuratore della massa d’aria e cercare perdite nell’aspirazione.
- 05Ispezionare il raffreddatore EGR e il collettore di aspirazione per eventuali ostruzioni.