OBD-II · Moteur et transmission (P)
P2503
Tension du système de charge basse
Signification
La tension de charge est inférieure à celle attendue par le calculateur moteur (ECU) lorsque le moteur tourne.
Symptômes
- Témoin de batterie allumé
- Dysfonctionnement du système Stop & Start
- Démarrage laborieux ou impossible
- Phares faibles ou anomalies électriques
- Témoin moteur allumé
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | Alternateur ou régulateur usé |
| 02 | Courroie qui glisse ou poulie à roulement libre de l'alternateur défaillante |
| 03 | Mauvaises connexions de la batterie ou des masses |
| 04 | Défaut de câblage de l'alternateur |
| 05 | Batterie en fin de vie |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Mesurer la tension de la batterie moteur arrêté (environ 12,4-12,7 V si chargée) et moteur tournant ; noter que la charge intelligente sur les véhicules modernes varie volontairement la tension
- 02Tester la batterie avec un testeur de conductance ou de charge ; les véhicules Stop & Start nécessitent le bon type AGM ou EFB
- 03Nettoyer et serrer les bornes de la batterie ainsi que les masses principales du moteur et de la caisse
- 04Vérifier la courroie de l'alternateur, le tendeur et la poulie à roulement libre
- 05Vérifier le câblage de commande de l'alternateur (fil unique ou bus LIN sur de nombreux véhicules modernes) et le capteur de batterie sur la borne négative
- 06Après le montage d'une nouvelle batterie, l'enregistrer ou la coder si la gestion de batterie du véhicule l'exige