OBD-II · Moteur et transmission (P)
P0420
Efficacité du catalyseur inférieure au seuil, banc 1
Signification
Le système de surveillance du catalyseur du calculateur moteur signale un rendement de conversion inférieur au seuil requis sur le banc 1. La méthode de test dépend du moteur et du système de post-traitement.
Symptômes
- voyant moteur allumé
- généralement aucune modification du comportement de conduite
- échec de la partie émissions du contrôle technique
- parfois une odeur d’œuf pourri ou un bruit de cliquetis provenant d’un monolithe de catalyseur cassé
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | catalyseur usé |
| 02 | fuite d'échappement |
| 03 | sonde lambda aval lente |
| 04 | dégâts causés par un raté d'allumage |
| 05 | contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement |
| 06 | catalyseur de remplacement non homologué |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Corriger d'abord tout code de raté d'allumage, de correction de richesse ou de sonde lambda : ils peuvent endommager le catalyseur ou générer ce code à tort
- 02Vérifier la présence de fuites d'échappement entre les sondes lambda amont et aval
- 03Exécuter le test du catalyseur prévu par le constructeur dans les conditions spécifiées ; tenir compte du type de sondes lambda montées, sans supposer que toute sonde amont est à bande étroite et à signal oscillant.
- 04Sur les diesels, suivre la procédure de diagnostic propre au catalyseur d’oxydation (DOC), y compris les contrôles des sondes de température d’échappement et du dosage si prescrits ; les tests d’oscillation des sondes lambda des moteurs essence ne s’appliquent pas.
- 05Vérifier la présence de combustion d'huile ou de perte de liquide de refroidissement qui empoisonne le catalyseur
- 06Remplacer par un catalyseur homologué pour ce véhicule (marquage ECE R103 dans l'UE), et non par une unité universelle bon marché