OBD-II · Moteur et transmission (P)
P0069
MAP - Corrélation pression barométrique
Signification
Les mesures de pression absolue du collecteur (MAP) et de pression barométrique ne concordent pas comme prévu. Elles doivent être proches moteur arrêté ; sur un moteur essence avec papillon, la pression dans le collecteur est normalement plus basse au ralenti ou à faible charge.
Symptômes
- voyant moteur allumé
- puissance réduite possible ou mauvaise gestion du suralimentation sur moteurs turbo
- souvent aucun changement notable
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | capteur de pression MAP/suralimentation défectueux, souvent encrassé par de l’huile ou de la suie |
| 02 | capteur barométrique défectueux (souvent intégré dans le calculateur moteur) |
| 03 | port du capteur ou tuyau bouché |
| 04 | défaut de câblage ou de connecteur |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Avec le contact mis et le moteur arrêté, comparer les lectures MAP et barométriques dans les données en direct avec la pression atmosphérique locale (environ 100 kPa au niveau de la mer, plus basse en altitude)
- 02Retirer le capteur MAP et nettoyer l’huile ou la suie de la pointe et du port
- 03Vérifier le câblage du capteur, la référence 5 V et la masse
- 04Remplacer le capteur qui donne une lecture erronée