OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0563
Tensión del sistema alta
Qué significa
La tensión de alimentación de la ECU ha superado su valor máximo, generalmente debido a una sobrecarga.
Síntomas
- Testigo de batería
- Bombillas fundidas o luces excesivamente brillantes
- Batería con olor a azufre o sobrecalentada
- Testigo de motor (MIL)
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Regulador de tensión del alternador defectuoso |
| 02 | Mala conexión a masa o de referencia de la batería |
| 03 | Sensor de batería defectuoso |
| 04 | Arrancador de emergencia o cargador conectado con el motor en marcha |
Qué revisar, paso a paso
- 01Si la batería está anormalmente caliente, hinchada, goteando o emite un fuerte olor a azufre, deténgase con seguridad y apague el vehículo; evite chispas y hágala inspeccionar antes de poner el motor en marcha, cargarla o someterla a prueba de carga.
- 02Mida la tensión de la batería con el motor parado (aproximadamente 12.4-12.7 V si está cargada) y con el motor en marcha; tenga en cuenta que la carga inteligente en vehículos modernos varía la tensión deliberadamente.
- 03Pruebe la batería con un medidor de conductancia o prueba de carga; los vehículos con sistema start-stop requieren el tipo correcto AGM o EFB.
- 04Limpie y apriete los bornes de la batería y los cables de masa principales del motor y del chasis.
- 05Revise la correa del alternador, el tensor y la polea de rueda libre.
- 06Revise el cableado de control del alternador (cable único o bus LIN en muchos vehículos modernos) y el sensor de batería en el borne negativo.