OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0402
Flujo excesivo de EGR
Qué significa
Se está recirculando más gas de escape del que desea la centralita del motor, a menudo porque la válvula EGR está atascada abierta por hollín.
Síntomas
- humo negro
- falta de potencia
- ralentí irregular o calado en ralentí
- testigo de avería del motor
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Válvula EGR atascada abierta por carbonilla |
| 02 | Fallo en el solenoide de control o actuador de la EGR |
| 03 | Manguitos de vacío intercambiados o con fugas |
| 04 | Sensor de posición de la EGR defectuoso |
| 05 | Fallo en el caudalímetro de aire |
Qué revisar, paso a paso
- 01Revisar los datos en tiempo real: posición de la EGR en ralentí con la EGR ordenada cerrada, y la lectura del caudalímetro de aire.
- 02Utilizar una prueba de actuador para comandar el cierre de la EGR y comparar la retroalimentación de la válvula con la respuesta del caudalímetro de aire. Si procede, inspeccionar si la válvula asienta completamente; desconectar un conector eléctrico no cierra una válvula atascada mecánicamente.
- 03Desmontar, limpiar o sustituir la válvula.
- 04Comprobar el recorrido de los manguitos de vacío y el solenoide de control.
- 05Comprobar el caudalímetro de aire.