OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0400
Fallo en el caudal de recirculación de gases de escape (EGR)
Qué significa
La centralita del motor detecta un caudal de EGR incorrecto. El sistema EGR reintroduce parte de los gases de escape en la admisión para reducir las emisiones de NOx; los diésel utilizados en trayectos cortos son propensos a acumular hollín en el sistema.
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible pérdida de potencia (modo de emergencia)
- Régimen de ralentí irregular o vacilaciones
- Mayor humo de lo habitual
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Válvula EGR obstruida por carbón |
| 02 | Enfriador de EGR o conductos obstruidos |
| 03 | Fallo en el actuador o electroválvula de control de la EGR |
| 04 | Fallo en el caudalímetro de aire (los diésel lo utilizan para medir el caudal de EGR) |
| 05 | Fallo en el cableado |
Qué revisar, paso a paso
- 01Leer datos en tiempo real: posición ordenada vs. posición real de la EGR y lecturas del caudalímetro de aire.
- 02Ejecutar la prueba del actuador de la EGR y verificar que la válvula se mueva libremente.
- 03Desmontar e inspeccionar la válvula en busca de carbón; limpiar o sustituir.
- 04Comprobar el caudalímetro de aire y la admisión en busca de fugas.
- 05Inspeccionar el enfriador de EGR y el colector de admisión en busca de obstrucciones.