OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0112
Circuito del sensor de temperatura de aire de admisión bajo
Qué significa
La tensión de la señal del sensor de temperatura de aire de admisión es demasiado baja, lo que la ECU interpretaría como aire extremadamente caliente. Esto suele ser un cortocircuito a masa.
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- A menudo no se aprecia ningún cambio; a veces arranque más difícil o funcionamiento ligeramente irregular
- Consumo de combustible ligeramente superior
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Cortocircuito del cable de señal a masa |
| 02 | Fallo del sensor IAT |
| 03 | Cableado o conector dañado |
| 04 | Fallo en la entrada de la ECU |
Qué revisar, paso a paso
- 01Después de que el coche haya estado aparcado toda la noche, compare las temperaturas de aire de admisión, refrigerante y exterior en los datos en tiempo real: deberían estar dentro de unos pocos grados
- 02Inspeccione el conector y el cableado del sensor; en muchos coches europeos el sensor IAT está integrado en el sensor MAF o en el sensor de presión de sobrealimentación (TMAP)
- 03Mida la resistencia del sensor en función de la temperatura y compárela con la especificación
- 04Sustituya el sensor (o el sensor combinado MAF/TMAP) si el cableado está en buen estado