OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0087
Presión del rail de combustible/sistema demasiado baja
Qué significa
La ECU detecta una presión de combustible inferior al valor solicitado, a menudo bajo carga. Se aplica tanto a motores diésel common rail como a motores de gasolina de inyección directa.
Síntomas
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Vacilación, tirones o fallos de encendido bajo carga
- Arranque lento o difícil
- El motor puede apagarse
- Testigo de avería del motor encendido
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Filtro de combustible obstruido |
| 02 | Bomba de combustible en el depósito (baja presión) débil |
| 03 | Bomba de alta presión desgastada (en inyección directa de gasolina, también un seguidor de leva de la bomba desgastado) |
| 04 | Regulador de presión o válvula de control de caudal de combustible defectuoso |
| 05 | Aire en los conductos de combustible (diésel) o nivel de combustible muy bajo |
| 06 | Sensor de presión del rail defectuoso |
Qué revisar, paso a paso
- 01Comprobar que haya suficiente combustible y comparar en datos en tiempo real la presión solicitada y la real del rail bajo carga
- 02Compruebe el suministro de baja presión a la bomba de alta presión (presión y caudal) y el filtro de combustible
- 03En diésel, busque aire en los conductos de combustible transparentes y compruebe la fuga de los inyectores
- 04Compruebe el regulador de presión o la válvula de control de caudal y su cableado
- 05Valide eléctricamente el sensor de presión del rail utilizando datos del fabricante; cualquier medición independiente de alta presión requiere equipo de taller especificado y calificado para presión. Despresurice según lo especificado antes de abrir el sistema; nunca utilice un manómetro de combustible ordinario en el rail de alta presión.