OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0420
Katalysatorwirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
Bedeutung
Der Katalysator-Monitor der ECU meldet eine Konvertierungsrate unterhalb des erforderlichen Schwellenwerts an Bank 1. Die Testmethode hängt vom Motor und dem Nachbehandlungssystem ab.
Symptome
- Motorwarnleuchte
- in der Regel keine Veränderung im Fahrverhalten
- Fahrzeug fällt bei der Abgasuntersuchung (AU) im Rahmen der HU durch
- gelegentlich ein Geruch nach faulen Eiern oder ein Klappern aus einem gebrochenen Katalysatorkern
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | gealterter Katalysator |
| 02 | Abgasleck |
| 03 | träge nachgeschaltete Lambdasonde |
| 04 | Schäden durch Zündaussetzer |
| 05 | Öl- oder Kühlmittelkontamination |
| 06 | nicht typgeprüfter Ersatzkatalysator |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Zuerst alle Zündaussetzer-, Kraftstoffkorrektur- oder Lambdasonden-Codes beheben: Sie können den Katalysator beschädigen oder diesen Code fälschlich auslösen
- 02Auf Abgaslecks zwischen der vorgeschalteten und der nachgeschalteten Lambdasonde prüfen
- 03Den OEM-Katalysator-Monitor/Test unter den spezifizierten Bedingungen durchführen; die installierten Lambdasondentypen berücksichtigen, statt jeden vorgeschalteten Sensor als Sprungsonde zu behandeln.
- 04Für Dieselanwendungen das für den Oxidationskatalysator (DOC) spezifische Diagnoseverfahren befolgen, einschließlich der Abgastemperaturmessung und Dosierungsprüfungen, wo spezifiziert; Lambda-Sprungtests für Benziner gelten hier nicht.
- 05Auf Ölverbrennung oder Kühlmittelverlust prüfen, die den Katalysator vergiften
- 06Ersatz durch einen typgeprüften Katalysator für dieses Fahrzeug (Kennzeichnung ECE R103 in der EU), nicht durch einen billigen Universalkatalysator