OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0330
Klopfsensor B, Stromkreis
Bedeutung
Die ECU kann dem Signal des Klopfsensors B (Bank 2, bzw. der zweite Sensor bei Reihenmotoren mit zwei Sensoren) nicht trauen.
Symptome
- reduzierte Leistung und trägere Beschleunigung (die ECU verstellt die Zündung vorsorglich nach spät)
- höherer Kraftstoffverbrauch
- Motorwarnleuchte
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | defekter Klopfsensor |
| 02 | Unterbrechung oder Kurzschluss in der Leitung |
| 03 | lockerer oder korrodierter Stecker |
| 04 | Fehler in der Masse oder Abschirmung des Sensors |
| 05 | Fehler am Eingang der ECU |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Prüfen Sie den Sensorstecker und die Verkabelung, die oft unter dem Ansaugkrümmer verlaufen
- 02Kontrollieren Sie, ob der Sensor mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist: Klopfsensoren sind drehmomentempfindlich
- 03Messen Sie den Widerstand des Sensors und prüfen Sie die Verkabelung zur ECU auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und beschädigte Abschirmung
- 04Suchen Sie nach echtem Motorklopfen oder lauten mechanischen Geräuschen, falls Sensor und Verkabelung in Ordnung sind
- 05Ersetzen Sie den Sensor, reinigen Sie die Auflagefläche und ziehen Sie ihn mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an