OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0113
Ansauglufttemperatur-Sensor, Stromkreis: Signal zu hoch
Bedeutung
Die Signalspannung des Ansauglufttemperatur-Sensors ist zu hoch, was die ECU als extrem kalte Luft interpretiert. Dies deutet in der Regel auf eine Unterbrechung (offener Stromkreis) oder einen abgesteckten Sensor hin.
Symptome
- Motorwarnleuchte
- oft keine spürbare Veränderung; gelegentlich schlechterer Kaltstart oder leicht unrunder Motorlauf
- leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | abgesteckter oder lockerer Stecker |
| 02 | Unterbrechung (offener Stromkreis) in der Verkabelung |
| 03 | defekter IAT-Sensor |
| 04 | schlechte Masseverbindung des Sensors |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, Ansaugluft-, Kühlmittel- und Außentemperatur in den Live-Daten vergleichen: Diese sollten innerhalb weniger Grad liegen
- 02Sensorstecker und Verkabelung prüfen; bei vielen europäischen Fahrzeugen ist der IAT im MAF- oder Ladedruck-Sensor (TMAP) integriert
- 03Sensorwiderstand in Abhängigkeit von der Temperatur messen und mit dem Sollwert vergleichen
- 04Sensor (bzw. den kombinierten MAF/TMAP-Sensor) ersetzen, sofern die Verkabelung in Ordnung ist