OBD-II · Motor och drivlina (P)
P0112
Krets för insugsluftstemperaturgivare – låg insignal
Vad den betyder
Signalspänningen från insugsluftstemperaturgivaren är för låg, vilket motorstyrenheten (ECU) tolkar som extremt varm luft. Detta beror oftast på en kortslutning till jord.
Symtom
- Motorvarningslampa
- Ofta ingen märkbar förändring; ibland mer svårstartad motor eller något ojämn gång
- Något högre bränsleförbrukning
Troliga orsaker, den vanligaste först
| No. | Orsak |
|---|---|
| 01 | Signalledning kortsluten till jord |
| 02 | Defekt IAT-givare |
| 03 | Skadat kablage eller kontaktstycke |
| 04 | Ingångsfel i motorstyrenheten (ECU) |
Vad du ska kontrollera, steg för steg
- 01Efter att bilen har stått över natten, jämför insugsluft-, kylvätske- och utetemperatur i livedata: de bör ligga inom några få grader från varandra
- 02Inspektera givarens kontaktstycke och kablage; på många europeiska bilar är IAT-givaren integrerad i luftmassemätaren (MAF) eller laddtrycksgivaren (TMAP)
- 03Mät givarens resistans vid aktuell temperatur och jämför med specifikationen
- 04Byt ut givaren (eller den kombinerade MAF/TMAP-givaren) om kablaget är felfritt