OBD-II · Motor a hnacie ústrojenstvo (P)
P244A
Diferenciálny tlak DPF príliš nízky – rad 1
Čo znamená
Nameraný tlakový rozdiel na filtri DPF na rade valcov 1 je nižší, než riadiaca jednotka očakáva pri danom prietoku výfukových plynov. Medzi možné príčiny patrí porucha snímača tlaku alebo hadičiek, netesnosti výfuku či poškodené alebo chýbajúce vnútro (jadro) filtra.
Príznaky
- kontrolka motora
- občas znížený výkon (núdzový režim)
- prípadne prítomnosť sadzí v koncovke výfuku pri prasknutom filtri
Pravdepodobné príčiny, od najčastejšej
| No. | Príčina |
|---|---|
| 01 | odpojená, prasknutá alebo upchatá hadička snímača diferenciálneho tlaku |
| 02 | chybný snímač diferenciálneho tlaku |
| 03 | netesnosť výfukového potrubia pred filtrom DPF |
| 04 | prasknuté alebo roztavené jadro (keramická vložka) DPF |
| 05 | odstránený alebo vykuchaný filter DPF (vo väčšine Európy nelegálne na prevádzku v cestnej premávke) |
Čo skontrolovať, krok za krokom
- 01Skontrolujte obe hadičky snímača po celej dĺžke vrátane kovových rúrok na výfuku, či nie sú prasknuté alebo upchaté.
- 02Porovnajte namerané hodnoty diferenciálneho tlaku pri voľnobehu a pri zvýšených otáčkach s očakávanými hodnotami.
- 03Skontrolujte výfukové potrubie pred filtrom DPF na netesnosti a prefukovanie.
- 04Skontrolujte koncovku výfuku za filtrom DPF na prítomnosť čerstvých sadzí (príznak prasknutého filtra).
- 05Snímač vymeňte až po dôkladnom overení, že hadičky aj výfukový systém sú v poriadku.