OBD-II · Motor a hnacie ústrojenstvo (P)
P0087
Príliš nízky tlak v palivovej lište/systéme
Čo znamená
Riadiaca jednotka (ECU) zaznamenáva tlak paliva nižší ako požadovaná hodnota, často pri zaťažení. Platí to pre naftové motory so systémom Common Rail aj pre benzínové motory s priamym vstrekovaním.
Príznaky
- znížený výkon alebo núdzový režim
- váhanie, trhanie alebo vynechávanie motora pri zaťažení
- dlhé točenie štartérom alebo ťažké štartovanie
- motor môže zhasnúť
- kontrolka motora
Pravdepodobné príčiny, od najčastejšej
| No. | Príčina |
|---|---|
| 01 | upchatý palivový filter |
| 02 | slabé palivové podávacie čerpadlo v nádrži (nízkotlakové) |
| 03 | opotrebované vysokotlakové čerpadlo (pri benzínových motoroch s priamym vstrekovaním aj opotrebované zdvíhadlo čerpadla) |
| 04 | chybný regulátor tlaku alebo regulačný ventil objemu paliva |
| 05 | vzduch v palivovom vedení (pri naftových motoroch) alebo jazda na prázdnu nádrž |
| 06 | chybný snímač tlaku v palivovej lište |
Čo skontrolovať, krok za krokom
- 01Uistite sa, že je v nádrži dostatok paliva, a v živých dátach pri zaťažení porovnajte požadovaný a skutočný tlak v palivovej lište
- 02Skontrolujte nízkotlakový prívod paliva k vysokotlakovému čerpadlu (tlak a prietok) a stav palivového filtra
- 03Pri naftových motoroch skontrolujte prítomnosť vzduchu v priehľadných hadičkách a overte prepad vstrekovačov
- 04Skontrolujte regulátor tlaku alebo ventil regulácie objemu a ich kabeláž
- 05Elektricky overte snímač tlaku v lište podľa údajov výrobcu (OEM); akékoľvek nezávislé meranie vysokého tlaku vyžaduje predpísané dielenské vybavenie dimenzované na daný tlak. Systém pred otvorením odtlakujte podľa predpísaného postupu; na vysokotlakovú lištu nikdy nepripájajte bežný manometer na meranie tlaku paliva.