OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P2135
Korelacja napięć czujników położenia przepustnicy/pedału A/B
Co oznacza
Dwa sygnały położenia, które powinny zawsze się zgadzać (zwykle dwa czujniki w elektronicznym korpusie przepustnicy), są ze sobą niespójne.
Objawy
- obniżona moc lub tryb awaryjny (kontrolka EPC w samochodach grupy VW)
- słaba lub brak reakcji na pedał gazu
- podwyższone lub niestabilne obroty biegu jałowego
- kontrolka silnika (check engine)
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | zużyte ścieżki czujników w korpusie przepustnicy |
| 02 | skorodowana lub poluzowana wtyczka korpusu przepustnicy |
| 03 | uszkodzenie okablowania jednego z przewodów sygnałowych lub referencyjnych |
| 04 | woda lub olej we wtyczce |
| 05 | niskie napięcie akumulatora |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Sprawdź napięcie akumulatora i napięcie ładowania
- 02Obejrzyj wtyczkę i okablowanie korpusu przepustnicy pod kątem korozji, oleju i poluzowanych pinów
- 03Obserwuj oba sygnały w danych na żywo przez pełny zakres ruchu przepustnicy: szukaj zaniku lub skoku na jednym z nich
- 04Sprawdź wspólne napięcie referencyjne 5 V i masę dla obu czujników
- 05Wymień korpus przepustnicy, jeśli okablowanie jest sprawne, a następnie wykonaj adaptację przepustnicy