OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P207F
Jakość płynu AdBlue (środka redukującego) – nieprawidłowa
Co oznacza
System ocenia, że płyn AdBlue nie ma odpowiedniej jakości – na przykład jest rozcieńczony wodą, zanieczyszczony lub stary – na podstawie odczytu czujnika jakości lub nieefektywnej redukcji NOx. W pojazdach wyposażonych w system SCR, potwierdzona i nieusunięta usterka może spowodować ograniczenie mocy silnika lub odliczanie do blokady ponownego uruchomienia; należy postępować zgodnie z wyświetlanym ostrzeżeniem oraz instrukcją obsługi pojazdu.
Objawy
- Kontrolka ostrzegawcza emisji/AdBlue, ewentualnie z odliczaniem do blokady uruchomienia
- Kontrolka silnika (MIL)
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | Rozcieńczony lub zanieczyszczony płyn AdBlue (dodanie wody lub niewłaściwego płynu) |
| 02 | Stary płyn AdBlue, który uległ degradacji pod wpływem ciepła i czasu |
| 03 | Uszkodzony czujnik jakości płynu AdBlue w module zbiornika |
| 04 | Czujnik NOx podający błędne odczyty |
| 05 | Zatkany wtryskiwacz dozujący (zbyt mała rzeczywista dawka wygląda jak zła jakość płynu) |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Przetestuj płyn refraktometrem (poprawna zawartość mocznika to około 32,5%).
- 02Jeśli jakość jest zła, opróżnij zbiornik, przepłucz go i napełnij świeżym płynem AdBlue (zgodnym z normą ISO 22241).
- 03Sprawdź rozpylanie wtryskiwacza dozującego oraz czujniki NOx.
- 04Wyczyść kody usterek i pozwól systemowi ponownie się zaadaptować; niektóre pojazdy wymagają testu jakości prowadzonego testerem diagnostycznym.
- 05Jeśli płyn jest poprawny, wykonaj pełną diagnostykę producenta (OEM) obejmującą dawkowanie, odczyty NOx, nieszczelności układu wydechowego oraz konwersję w katalizatorze SCR. Przetestuj czujnik jakości i jego okablowanie, jeśli jest zamontowany; wymieniaj czujnik lub moduł zbiornika wyłącznie wtedy, gdy zostanie potwierdzone, że dana część jest uszkodzona.