OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0021
Położenie wałka rozrządu A – zbyt duże wyprzedzenie lub nieprawidłowe działanie układu, bank 2
Co oznacza
Wałek rozrządu A w banku 2 (zwykle dolotowy) nie znajduje się w położeniu wymaganym przez ECU; jest przestawiony zbyt mocno na wyprzedzenie lub reaguje zbyt wolno. Bank 2 występuje wyłącznie w silnikach widlastych (V) i typu bokser: to strona bez cylindra 1.
Objawy
- kontrolka silnika (check engine)
- nierówna praca na biegu jałowym, szczególnie po rozgrzaniu
- obniżona moc lub słabe ciągnięcie na niskich obrotach
- stukanie przy zimnym rozruchu, jeśli łańcuch rozrządu lub regulator są zużyte
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | niski poziom oleju lub niewłaściwy olej |
| 02 | zacięty lub zanieczyszczony osadem elektrozawór regulacji wałka rozrządu (zawór sterowania olejem) lub jego sitko |
| 03 | rozciągnięty łańcuch rozrządu lub zużyty napinacz/prowadnice |
| 04 | uszkodzony regulator wałka rozrządu (koło zmiennych faz) |
| 05 | błędne ustawienie rozrządu po wymianie paska lub łańcucha |
| 06 | awaria czujnika położenia wałka rozrządu |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Sprawdź poziom oleju oraz czy olej spełnia specyfikację producenta
- 02Odczytaj rzeczywisty kąt wałka rozrządu względem kąta docelowego oraz wartości odchylenia wałek rozrządu/wał korbowy w danych na żywo
- 03Wymontuj, sprawdź i wyczyść lub wymień elektrozawór regulacji wałka rozrządu oraz jego sitko
- 04Posłuchaj, czy łańcuch rozrządu stuka przy zimnym rozruchu
- 05Sprawdź mechaniczne ustawienie rozrządu i rozciągnięcie łańcucha (praca warsztatowa)