OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P2504
Tensione del sistema di carica alta
Cosa significa
La tensione di ricarica è superiore a quella prevista dalla centralina (ECU) con il motore acceso.
Sintomi
- Spia batteria accesa
- Lampadine che si bruciano o luci molto intense
- Batteria che emette odore o risulta calda
- Spia motore accesa
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Regolatore di tensione dell'alternatore difettoso |
| 02 | Scarsa massa della batteria o connessione di riferimento |
| 03 | Sensore batteria difettoso |
| 04 | Guasto al cablaggio di controllo dell'alternatore |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Se la batteria è anormalmente calda, gonfia, perde liquido o emette un forte odore di zolfo, fermarsi in sicurezza e spegnere il veicolo; evitare scintille e farla valutare prima di riavviare, ricaricare o sottoporla a test di carico.
- 02Misurare la tensione della batteria con il motore spento (circa 12,4-12,7 V se carica) e con il motore acceso; notare che la ricarica intelligente sulle auto moderne varia la tensione deliberatamente
- 03Testare la batteria con un tester di conduttanza o di carico; le auto con start-stop richiedono il tipo corretto AGM o EFB
- 04Pulire e stringere i terminali della batteria e i cavi di massa principali del motore e della carrozzeria
- 05Controllare la cinghia dell'alternatore, il tendicinghia e la puleggia libera
- 06Controllare il cablaggio di controllo dell'alternatore (singolo filo o bus LIN su molte auto moderne) e il sensore batteria sul terminale negativo