OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P244A
Pressione differenziale DPF troppo bassa, banco 1
Cosa significa
La differenza di pressione misurata attraverso il DPF del banco 1 è inferiore al previsto per il flusso di scarico. Le possibili cause includono guasti al sensore di pressione o ai tubi, perdite di scarico, oppure un substrato del filtro danneggiato o assente.
Sintomi
- spia motore accesa
- a volte potenza ridotta (modalità di emergenza)
- possibile presenza di fuliggine allo scarico se il filtro è crepato
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | tubo del sensore di pressione scollegato, lacerato o ostruito |
| 02 | sensore di pressione differenziale difettoso |
| 03 | perdita di scarico a monte del DPF |
| 04 | substrato del DPF crepato o fuso |
| 05 | DPF rimosso o svuotato (illecito per la circolazione su strada nella maggior parte dell’Europa) |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Ispezionare entrambi i tubi del sensore da un’estremità all'altra, inclusi i tubi metallici allo scarico, per verificare lacerazioni e ostruzioni.
- 02Confrontare la pressione differenziale in tempo reale a regime minimo e a giri elevati con i valori attesi.
- 03Verificare la presenza di perdite di scarico a monte del DPF.
- 04Cercare fuliggine fresca a valle del DPF (filtro crepato).
- 05Sostituire il sensore solo dopo aver verificato che i tubi e lo scarico siano in buono stato.