OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P2148
Circuito di alimentazione gruppo iniettori A: tensione alta
Cosa significa
Molte centraline motore (ECU) alimentano gli iniettori a gruppi (ad esempio due cilindri per gruppo). La tensione di alimentazione del gruppo iniettori A è troppo alta, di solito a causa di un cortocircuito verso il positivo della batteria. Quali cilindri appartengano al gruppo A dipende dal motore specifico.
Sintomi
- mancata accensione o interruzione di alimentazione su due o più cilindri
- andatura irregolare e perdita di potenza
- possibile mancato avviamento
- spia motore accesa
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | cortocircuito verso il positivo della batteria o verso un altro circuito nel cablaggio di alimentazione o controllo del gruppo iniettori |
| 02 | danno al connettore o al cablaggio |
| 03 | guasto elettrico interno dell'iniettore |
| 04 | guasto del driver iniettori nel centralina motore (ECU) |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Identificare il gruppo iniettori interessato e il relativo circuito dal diagramma di cablaggio specifico del motore.
- 02Spegnere il motore e seguire le precauzioni OEM per lo spegnimento e la scarica prima di toccare o scollegare il cablaggio degli iniettori. Non scollegare mai gli iniettori a motore acceso.
- 03Ispezionare i connettori e il cablaggio. Con l'ECU e gli iniettori isolati come specificato, testare la continuità e i cortocircuiti verso massa, alimentazione e circuiti adiacenti.
- 04Testare gli iniettori con la procedura OEM e l'attrezzatura adatta al loro design a solenoide o piezo; non dedurre un guasto semplicemente perché un codice cambia quando uno viene scollegato.
- 05Controllare l'alimentazione e le masse rilevanti dell'ECU; considerare un guasto del driver solo dopo che il cablaggio e gli iniettori hanno superato i test specificati.