OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P2146
Circuito di alimentazione gruppo iniettori A: circuito aperto
Cosa significa
Molte centraline motore (ECU) alimentano gli iniettori a gruppi (ad esempio due cilindri per gruppo). Il centralina motore rileva un circuito aperto nell'alimentazione del gruppo iniettori A. Quali cilindri appartengano al gruppo A dipende dal motore specifico.
Sintomi
- mancata accensione o interruzione su due o più cilindri
- marcia irregolare e perdita di potenza
- possibile mancato avviamento
- spia motore accesa
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | cablaggio o connettore condiviso degli iniettori aperto o ad resistenza elevata |
| 02 | guasto elettrico interno dell'iniettore, incluso un cortocircuito che disabilita il driver del gruppo |
| 03 | cablaggio o connettori degli iniettori sfregati o contaminati |
| 04 | guasto del driver iniettori nel centralina motore |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Identificare il gruppo iniettori interessato e il relativo circuito dal diagramma di cablaggio specifico del motore.
- 02Spegnere il veicolo e seguire le precauzioni OEM per lo spegnimento e la scarica prima di toccare o scollegare il cablaggio degli iniettori. Non scollegare mai gli iniettori a motore acceso.
- 03Ispezionare i connettori e il cablaggio. Con l'ECU e gli iniettori isolati come specificato, testare la continuità e i cortocircuiti verso massa, alimentazione e circuiti adiacenti.
- 04Testare gli iniettori con la procedura e l'attrezzatura OEM adatte al loro design a solenoide o piezo; non dedurre un guasto semplicemente perché un codice cambia quando uno viene scollegato.
- 05Controllare l'alimentazione e le masse rilevanti dell'ECU; considerare un guasto del driver solo dopo che il cablaggio e gli iniettori hanno superato i test specificati.