OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P0111
Sensore temperatura aria aspirata: campo di funzionamento/prestazioni
Cosa significa
La lettura della temperatura dell'aria aspirata non cambia come previsto o non è coerente con gli altri sensori di temperatura.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Spesso nessun cambiamento percepibile; a volte avviamento più difficile o marcia leggermente irregolare
- Consumo di carburante leggermente più alto
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Sensore IAT difettoso |
| 02 | Sensore contaminato da olio o sporco |
| 03 | Sensore spostato o montato male |
| 04 | Alta resistenza nel connettore |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Dopo che l'auto è rimasta ferma tutta la notte, confrontare in dati in tempo reale la temperatura dell'aria aspirata, quella del liquido di raffreddamento e quella esterna: dovrebbero essere entro pochi gradi
- 02Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore; su molte auto europee il sensore IAT è integrato nel sensore MAF o nel sensore di pressione di sovralimentazione (TMAP)
- 03Misurare la resistenza del sensore in funzione della temperatura e confrontarla con la specifica
- 04Sostituire il sensore (o il sensore combinato MAF/TMAP) se il cablaggio è a posto