OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P0113
Circuito sensore temperatura aria aspirazione alto
Cosa significa
La tensione del segnale del sensore di temperatura dell'aria aspirazione è troppo alta, condizione che la centralina (ECU) interpreta come aria estremamente fredda. Di solito si tratta di un circuito aperto o di un sensore scollegato.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Spesso nessun cambiamento percepibile; a volte avviamento più difficile o marcia leggermente irregolare
- Consumo di carburante leggermente più alto
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Connettore scollegato o allentato |
| 02 | Circuito aperto nel cablaggio |
| 03 | Sensore IAT guasto |
| 04 | Messa a terra del sensore difettosa |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Dopo che l'auto è rimasta ferma tutta la notte, confrontare in dati in tempo reale la temperatura dell'aria aspirazione, quella del liquido di raffreddamento e quella esterna: dovrebbero essere entro pochi gradi l'una dall'altra
- 02Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore; su molte auto europee il sensore IAT è integrato nel sensore MAF o nel sensore di pressione di sovralimentazione (TMAP)
- 03Misurare la resistenza del sensore in funzione della temperatura e confrontarla con la specifica tecnica
- 04Sostituire il sensore (o il sensore combinato MAF/TMAP) se il cablaggio è a posto