OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P0087
Pressione del rail carburante/sistema di alimentazione troppo bassa
Cosa significa
L'ECU rileva una pressione del carburante inferiore al valore richiesto, spesso sotto carico. Si applica sia ai motori diesel common-rail che a quelli a benzina con iniezione diretta.
Sintomi
- perdita di potenza o modalità di emergenza
- esitazione, scossioni o mancate accensioni sotto carico
- avviamento lento o difficile
- il motore potrebbe spengersi
- spia motore accesa
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | filtro carburante intasato |
| 02 | pompa carburante in serbatoio (bassa pressione) debole |
| 03 | Pompa ad alta pressione usurata (nei motori a benzina a iniezione diretta, anche il pattino della pompa azionato dalla camma può essere usurato) |
| 04 | regolatore di pressione difettoso o valvola di controllo del volume carburante |
| 05 | aria nelle linee di alimentazione (diesel) o livello carburante molto basso |
| 06 | sensore di pressione del rail carburante difettoso |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Verificare che ci sia sufficiente carburante e leggere la pressione del rail carburante comandata rispetto a quella effettiva nei dati in tempo reale sotto carico
- 02Controllare l'alimentazione a bassa pressione verso la pompa ad alta pressione (pressione e portata) e il filtro carburante
- 03Sui diesel, cercare aria nelle linee di alimentazione trasparenti e verificare il reflusso degli iniettori
- 04Controllare il regolatore di pressione o la valvola di controllo del volume e il relativo cablaggio
- 05Validare elettricamente il sensore del rail carburante utilizzando i dati del costruttore; qualsiasi misurazione indipendente ad alta pressione richiede attrezzature da officina specifiche e certificate per la pressione. Depressurizzare il sistema come specificato prima di aprirlo; non utilizzare mai un normale manometro per carburante sul rail carburante ad alta pressione.