OBD-II · Moteur et transmission (P)
P02E1
Commande du débit d’air d’admission diesel (papillon) : fonctionnement incorrect
Signification
Les moteurs diesel sont équipés d'un papillon d'admission électronique qui régule le débit d'air pour le recyclage des gaz d'échappement (EGR) et la régénération du FAP (Filtre à Particules). Il se ferme à l'arrêt du moteur pour éviter les vibrations. Le papillon n'atteint pas la position commandée, généralement à cause d'un encrassement par les suies.
Symptômes
- voyant moteur allumé
- perte de puissance possible (mode dégradé)
- vibrations du moteur à l'arrêt
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | accumulation de suies et d'huile sur le volet du papillon (les gaz EGR entrent à proximité) |
| 02 | usure du moteur ou des engrenages du papillon |
| 03 | défaut du capteur de position |
| 04 | résistance dans le câblage |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Comparer la position commandée et la position réelle du papillon dans les données en direct.
- 02Démonter et inspecter le papillon pour vérifier les suies ; le nettoyer soigneusement.
- 03Vérifier le mouvement en utilisant le test d'actionneur approuvé. Ne jamais forcer manuellement un papillon électronique ; tout déplacement manuel ou nettoyage doit suivre la procédure du constructeur avec l'unité isolée en toute sécurité.
- 04Remplacer l'boîtier papillon si elle ne suit toujours pas les commandes ; effectuer une adaptation.