Señal del sensor de oxígeno fija en mezcla pobre, banco 1, sensor 1

El sensor lambda aguas arriba (antes del convertidor catalítico) del banco 1 sigue informando una mezcla pobre cuando la ECU espera que cambie. Puede tratarse de una mezcla realmente pobre o de un fallo en el sensor o en el cableado.

• Testigo de avería del motor encendido
• Mayor consumo de combustible
• Posible vacilación o funcionamiento irregular
• Puede no superar la parte de emisiones de la ITV

1. 01Leer los ajustes cortos y largos de combustible (fuel trims) en ralentí y a unas 2.500 rpm: ajustes altos en ralentí que mejoran con las revoluciones indican una fuga de vacío; ajustes altos a todas las velocidades indican un problema en la alimentación de combustible o en el sensor MAF
2. 02Realizar una prueba de humo en la admisión y comprobar la válvula de ventilación del cárter/PCV (un silbido o una fuerte succión en el tapón de aceite son indicios)
3. 03Comparar las lecturas del sensor MAF con los valores del fabricante; limpiarlo solo si el fabricante del sensor lo permite, de lo contrario sustituir un sensor defectuoso confirmado
4. 04Comprobar la presión y la entrega de combustible (bomba, filtro)
5. 05Comprobar el cableado del sensor y, si la mezcla es correcta, probar con un sensor en buen estado conocido