Eficiencia del catalizador por debajo del umbral, banco 1

El monitor de catalizador de la ECU informa que la eficiencia de conversión está por debajo del umbral requerido en el banco 1. El método de prueba depende del motor y del sistema de postratamiento.

• Luz de avería del motor encendida
• Normalmente no hay cambios en la conducción del vehículo
• No supera la parte de emisiones de la ITV
• A veces olor a huevo podrido o un ruido metálico proveniente de un núcleo de catalizador roto

1. 01Corregir primero los códigos de fallos de encendido, corrección de combustible o sensor lambda: pueden dañar el catalizador o provocar este código sin que el catalizador esté averiado
2. 02Revisar fugas en el escape entre los sensores lambda aguas arriba y aguas abajo
3. 03Ejecutar el monitor/prueba de catalizador del fabricante (OEM) bajo sus condiciones especificadas; tener en cuenta los tipos de sensores lambda instalados en lugar de tratar todos los sensores aguas arriba como sensores de banda estrecha con conmutación
4. 04Para aplicaciones diésel, seguir el procedimiento de diagnóstico específico del DOC, incluyendo la detección de temperatura de escape y las comprobaciones de dosificación donde se especifique; las pruebas de conmutación lambda para gasolina no aplican
5. 05Revisar consumo de aceite o pérdida de refrigerante que envenene el catalizador
6. 06Sustituir por un catalizador homologado para ese vehículo (marca ECE R103 en la UE), no por una unidad universal barata