OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2195
Lambdasonden-Signal bleibt mager, Bank 1, Sensor 1
Bedeutung
Die vorgeschaltete (vor dem Katalysator) Lambdasonde an Bank 1 meldet dauerhaft ein mageres Gemisch, obwohl das Steuergerät (ECU) eine Änderung erwartet. Dies kann ein tatsächlich mageres Gemisch oder ein Defekt am Sensor bzw. an der Verkabelung sein.
Symptome
- Motorwarnleuchte
- erhöhter Kraftstoffverbrauch
- mögliche verzögerte Gasannahme oder unrunder Motorlauf
- Fahrzeug kann bei der Abgasuntersuchung (AU) im Rahmen der HU durchfallen
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Falschluft (Kurbelgehäuseentlüftung/PCV-Ventil, Ansaugschläuche) |
| 02 | Abgasleckage vor dem Sensor |
| 03 | verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser (LMS) |
| 04 | niedriger Kraftstoffdruck |
| 05 | alternde Lambdasonde |
| 06 | Verkabelungsfehler |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Kurz- und Langzeit-Kraftstoffkorrekturen im Leerlauf und bei ca. 2.500 U/min ablesen: Hohe Korrekturen im Leerlauf, die mit steigender Drehzahl abnehmen, deuten auf Falschluft hin; hohe Korrekturen bei allen Drehzahlen deuten auf ein Problem bei der Kraftstoffzufuhr oder den LMS hin.
- 02Ansaugtrakt und Kurbelgehäuseentlüftung/PCV-Ventil mit Rauchtest prüfen (ein Pfeifen oder starkes Saugen an der Öleinfüllöffnung ist ein Hinweis).
- 03LMS-Werte mit den Herstellerwerten (OEM) vergleichen; nur reinigen, wenn dies vom Sensorhersteller freigegeben ist, andernfalls einen nachweislich defekten Sensor ersetzen.
- 04Kraftstoffdruck und -zufuhr (Pumpe, Filter) prüfen.
- 05Verkabelung des Sensors prüfen, dann bei korrektem Gemisch probeweise einen nachweislich funktionierenden Sensor einsetzen.