OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0673
Glühkerze Zylinder 3, Stromkreis: Unterbrechung
Bedeutung
Die Glühkerzensteuerung erkennt eine Unterbrechung oder einen Defekt im Stromkreis der Glühkerze des Zylinders 3 – in den meisten Fällen ist die Glühkerze selbst durchgebrannt.
Symptome
- schlechteres Anspringen bei Kälte
- unrunder Motorlauf und weißer Rauch in den ersten Momenten nach dem Kaltstart
- Glühkerzenkontrollleuchte kann blinken
- möglicherweise keine Symptome bei warmem Wetter
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | defekte Glühkerze im Zylinder 3 |
| 02 | lockerer, korrodierter oder getrennter Steckverbinder |
| 03 | beschädigtes Kabel zwischen Steuergerät und Glühkerze |
| 04 | Fehler am Ausgang des Glühkerzensteuergeräts |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Stecker der Glühkerze abziehen und ihren Widerstand messen: eine Unterbrechung bedeutet, dass sie defekt ist; mit den anderen Zylindern vergleichen.
- 02Steckverbinder und Kabel vom Steuergerät zur Glühkerze prüfen.
- 03Steuergerätausgang während der Vorwärmphase mit einer Prüflampe oder Stromzange prüfen.
- 04Beim Austausch der Glühkerzen an einem warmen Motor mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment arbeiten; wenn eine Glühkerze festsitzt, abbrechen – bei einer abgerissenen Glühkerze muss der Zylinderkopf abgenommen oder die Kerze ausgebohrt werden.
- 05Bei Motoren mit hoher Laufleistung erwägen, alle Glühkerzen gleichzeitig zu ersetzen.